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【MyGoNews方暮晨/綜合報導】新北市政府2017年4月17日將在立法院「前瞻基礎建設特別條例」公聽會，就軌道建設部分，希望行政院明確表示，包括環狀線南環北環、萬大中和樹林延伸線、以及汐止民生線，這三條目前未被納入前瞻計畫中的捷運線，到底中央還會不會編列後續所須預算？
 
副市長葉惠青表示，三環三線確實是在馬英九總統任內核定通過，然而新北市也都是依照軌道建設審查的相關程序，在多次修正後才通過可行性評估，也陸續完成綜合規劃作業，如果已經核定的國家重大建設，因為政黨輪替就可以歸零，那麼下次政黨輪替後，新政府是否也可以循例，推翻前瞻計畫中的各項軌道建設的政策？
 
新北市政府爭取列入前瞻計畫所提的8項軌道運輸類別計畫，分別為台北都會區捷運系統萬大-中和-樹林線第二期工程計畫、捷運環狀線北環段及南環段、捷運汐止民生線、深坑輕軌、五股泰山輕軌、八里輕軌、捷運機場線增設A2a及A5a站及鐵路地下化計畫延伸樹林。
 
新北市捷運局指出，各項路線計畫都已完成可行性研究，好幾條路線也完成核定，並陸續進入綜合規劃的階段，未來建設完成後，捷運路網及軌道運輸可服務全台灣最大的北北基桃生活圈近900萬民眾，並非僅限於新北市。
 
新北市捷運局強調，數字會說話，依照2016年大台北捷運全年的運量資料，淡水信義線的每日平均運量是53.5萬人次，松山新店線30.1萬人次，中和新蘆線35.1萬人次，板南線則是62.9萬人次。其中單單就以板南線從板橋到台北車站的單日平均運量而言，就多達33.8萬人次，遠超過高雄捷運單日18萬人次。
 
葉惠青表示，新北市完全認同前瞻計畫應該兼顧到區域平衡，但是國家施政也應該注意到最大效能，北北基桃既然是台灣人口數最多的生活圈，前瞻計畫就應該納入三環三線。
 
葉惠青表示，行政院長林全4月13日提出政府解決空污的對策方案，其中有關提升公共運輸使用率的部分，軌道建設絕對是非常重要的一環。依照交通部的統計資料，新北市使用公共運輸的比率，從2011年的26.1％，到2015年已成長到31.4％。新北市政府在前瞻計畫中提報的8項軌道建設計畫，每年服務總人口數為847.84萬人，目標為176.36萬人次/日，可以預見三環三線完成後將可更大幅降低汔機車所造成的PM2.5的污染源。
 
新北市所提的8項前瞻軌道建設計畫，自償率都大於25％，經濟本益比及營運收支比都大於1，顯示各項計畫都具備經濟及財務的可行性。葉惠青質疑說，難道這次獲得前瞻計畫軌道建設經費的城市都已達到這樣的自償率標準？

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】「三鶯捷運統包工程」現正辦理招標作業，新北市政府捷運工程局及評選委員會將本於專業，選出最有利標廠商，所有採購程序皆依法公平、公正辦理。
 
捷運工程局表示，「三鶯捷運統包工程」於4月13日辦理開標審標作業，歷經新北市府採購申訴審議委員會依法暫停採購程序及通知續行採購續後程序後，將由2家合格廠商進行下一階段之評選程序，評選委員會將就投標廠商之技術、品質、功能及價格等項綜合評選，以選出最有利標廠商。
 
捷運局局長趙紹廉表示，本標案已將捷運機電系統重要工作項目列入主要部分，應由得標廠商自行履約且不得分包，可確保系統安全及品質。此外，招標作業完成後，將由新北市政府捷運工程局、專案管理單位、監造單位、獨立驗證與認證單位以及統包商所共同組成工程團隊，預計於2016年下半年開工。局長趙紹廉說，三鶯線工程招標，不會因為採購程序短暫暫停而影響整體計畫推動期程，目前仍以2023年底如期如質完工為目標，提供新北市民安全、便捷的三鶯線捷運運輸系統，三環三線，正循序實現中。